昨日，众多新闻媒体共同见证了东风发展史上又一历史性的时刻，东风十堰新工业基地开工暨商用车动力总成新工厂奠基、东风商用车重卡的新工厂正式投产。在此后的媒体恳谈会上，东风商用车公司提出：东风生产和出售的不仅仅是汽车，更重要的是消费者对东风品牌的信赖；东风的新工厂不仅仅是生产汽车的场所，也是企业品牌传播的窗口。
　　恳谈会上，数十家媒体与东风汽车公司相关负责人就汽车市场走势、东风新产品的更新换代、新项目的投资、产品的定位、新工厂的规划设计与特色等问题进行了交流与探讨。
　　记者：两个新工厂的建设，对东风的事业会产生怎样的影响？
　　东风：不论是东风商用车重卡新工厂，还是商用车动力总成新工厂，建设的目标，首先是“树立标杆工厂”，建设具有全球竞争力的工厂。以中国的成本竞争力提供具有国际水平的产品质量，以中国的成本和速度打造具有国际品质的产品。这个标杆的高度不止是国内，也是国际的。其次是绿色环保，在工厂建设过程当中及所有的生产设施和制造过程都不给环境产生负面影响。再次是环境设计，使得工厂与环境能够协调起来，变成一个生态的工厂，使其与环境、与社会和谐共存。通过多方面的努力，让绿色、环保、生态工厂成为企业品牌传播的窗口。
　　东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基、东风商用车重卡新工厂都是作为东风汽车公司面向“十二五”发展的重点能力建设项目，东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂将承担整车、发动机、变速箱的生产制造任务，为东风商用车领先的行业地位和东风汽车公司“大商用车”战略提供充足的制造保障。作为东风汽车有限公司新中期事业计划的重要组成部分，东风商用车重卡新工厂和动力总成新工厂的建设，将提升东风商用车整车、动力总成及零部件生产能力，从而确保东风有限新中期事业计划中100万台增量的完成和4倍出口量的实现。
　　记者：参观新工厂之后，感触很深。这种标杆工厂，除了可以看到的内容以外，还包括哪些因素？
　　东风：东风商用车重卡新工厂自2010年5月奠基，历经一年多建设，今年6月新装配线进行试生产，第一辆东风天龙顺利下线。今天，新工厂一期项目正式完成并全面投入生产。重卡新工厂承担东风天龙及未来重卡新产品的生产任务，集整车装配、测试试验、储运交付于一体，这些都是可以看到的，下一步，我们还将致力于实现制造管理达到国际标杆水平。
　　记者：动力总成新工厂将是一个什么样的工厂？
　　东风：建设代表整车核心技术的动力总成新工厂，是基于对行业趋势的研判，是基于公司发展对产能的需求，是基于公司长远发展的思考而作出的重要决定。近年来，东风自主研发生产的dCi 11和4H发动机，由于其突出的动力性、燃油经济性和可靠性，搭载在天龙和天锦产品上，为用户所喜爱，销量不断攀升，可以预见已建成的生产能力将不能满足市场的需求。因此，在完成重卡整车项目一期工程之后，立即着手动力总成新工厂的建设。同时，建设动力总成新工厂，将布局新的产品平台，还将实现发动机和变速箱两大业务的资源整合和技术改造。