2012年4月11日， 上海-倍耐力加大对中国市场的战略投资，进一步扩充兖州工厂产能，专注于生产高端轮胎，并追加投资新建摩托车子午胎生产线。2005年投产卡车轮胎生产线，2007年再建轿车轮胎生产线。在未来两年内，新摩托车子午胎生产线产量可达100万条，该举措表明，中国市场的发展对于倍耐力集团而言，具有极大的战略价值。

　　自2005年兖州工厂成立以来，倍耐力已累计投资高达4亿美元，根据去年十一月发布的工业计划，倍耐力将在未来两年对该厂追加投资2亿美元，主要用于大幅提高轿车轮胎生产能力，实现其产能翻倍，从2011年年产量410万条提高至年产量1000万条。在工业用车轮胎领域，倍耐力计划今年将其子午胎产能从年产量70万条增加至85万条，输往全球主要的卡车轮胎市场——中国及其它地区。
　　目前，倍耐力中国工厂占地面积18万平方米，现有员工2800余人。新一轮投资后，该工厂将成为倍耐力全球最大的工厂。
　　根据倍耐力在华战略，至2014年，其零售店也将从2011年的不足1000家扩增至超过3000余家。
　　对华市场发力是倍耐力亚太区市场发展规划的重要战略之一。为此，倍耐力新近委任柏格（Gregorio Borgo）先生出任公司亚太区首席执行官。柏格先生加入倍耐力已有20余年，他拥有15年的亚太市场开发经验，并为倍耐力做出了卓越的贡献。在轮胎行业，亚太地区是全球高端市场中发展最为突出的地区之一：据预测，2011至2015年间，该地区高端汽车市场平均年增长约为19.1％，全球年增长约为4.7％；而该地区高端汽车轮胎市场平均年增长约为16.9％，全球年增长则约为9.6％。
　　2011年，倍耐力亚太市场收入达3.53亿欧元（与2010年相比，同比增长23％），约占倍耐力全球总收入的6％。在2011年至2014年间，倍耐力亚太市场收入预计每年将平均增长23％，并在2014年最终超过6.5亿欧元。
　　除中国兖州工厂外，倍耐力在印度尼西亚建立了其在该国的第一家生产工厂——摩托车轮胎工厂，致力于进一步拓展远东市场。该厂由倍耐力与印尼领先的汽车零部件制造商PT Astra Otoparts Tbk公司共同出资组建，就此双方经过协商，已初步达成协议。新厂房在未来三年内将获得9000万美元的投资，并计划于2013年开始投产，2016年进入全面运营阶段。该厂预计每年可生产700万条摩托车轮胎。
　　倍耐力中国
　　倍耐力高度重视中国市场。2005年，倍耐力在中国山东兖州成立了生产子午线卡车轮胎的工厂。随后，该厂逐渐发展成为倍耐力的主要生产基地：2007年年底，倍耐力在山东工厂建立了其第二条轮胎生产线——子午线轿车轮胎生产线，正式投入生产高性能轿车轮胎；今年新增设了一条摩托车子午线轮胎生产线，并已开始运营，在未来两年内，该生产线产量可达100万条。倍耐力还以较少的出资比率在兖州与其他公司合资开发了一家工厂，生产用于子午线轮胎的钢丝帘线，该厂年产量约为1.6万吨。
　　为满足倍耐力集团的全球发展战略，优化区域布局，迎合高端消费者不断升级的需求，并获得快速发展，倍耐力致力于向中国市场提供高端轮胎，并与宝马、奥迪、奔驰、标致等在中国的工厂达成原厂配套供应协议。根据倍耐力的“本地为本地”策略，在中国生产的轮胎主要销往中国和其他亚太地区市场。
　　来自意大利的品牌倍耐力，成为了F1世界一级方程式锦标赛2011至2013年官方轮胎供应商，此举大大促进了倍耐力在亚太地区的迅猛发展。 F1每赛季共有20场大奖赛，其中有7场在亚太地区举行。此外，倍耐力还在上海拍摄了其备受赞誉的2008年年历。
　　倍耐力于去年与山东曲阜师范大学签订了重要协议，为需要援助的学生提供了25个奖学金名额，承诺大力支持当地社区发展。