大众在中国市场的布局再下一城。借中德建交40周年的契机，上海汽车与德国大众旗下合资公司上海大众在中国的第七个工厂有望签署“意向声明书”。
　　据新华社报道，北京时间4月23日晚11点，国务院总理温家宝率领政府代表团在大众汽车集团总部签署了两个声明——将与上海大众合作在乌鲁木齐建设新工厂、将一汽大众的合资企业合同延长25年。
　　这意味着，外资汽车公司抢滩中国市场掀起了新的高潮，但这次并非简单的本土化生产，还包括共同研发新技术在内的深层次合作。
　　除此之外，记者了解到，上海大众还将与合资伙伴一汽集团签署另一项合同，将两者的合资子公司一汽大众的合资年限再延长25年。
　　上海大众两年三厂落定
　　随着新疆工厂正式获批，上海大众在近两年内，已经连续开拓了三个生产基地。
　　2011年，上海大众分别签署了仪征基地和宁波基地，加之即将正式签约的新疆基地，上海大众三个新基地将新增70万辆产能。
　　根据规划，仪征工厂主要生产新桑塔纳，斯柯达A级平台车型；将于2013年投入运营的宁波工厂，主要解决斯柯达的产能瓶颈；新疆工厂将主要生产适合西部市场的中小型产品。
　　数据显示，虽然在2011年，中国乘用车市场产销增速不到3%，创下13年来最低，但上海大众旗下大众和斯柯达两个品牌，市场增幅均超过10%，年销量达到了116万辆。
　　“所以，对于上海大众而言，主要是受到产能的制约。”上述上海大众相关负责人表示。据悉，受大众在中国谨慎投资政策的影响，上海大众长期以来一直处于产能偏紧状态。特别随着途观、新帕萨特等全新车型的上市，市场更是出现了供不应求的状态。
　　正是在这种情况下，上海大众开始了在华市场扩张计划。记者了解到，上海大众将在2020年冲刺300万的产能目标，从而保证大众“2018战略”顺利完成。然而，截至2011年，上海大众产能只有120万辆。
　　据悉，双方宣布在新疆乌鲁木齐建立新工厂之后，大众有可能在中国西部再次加大投资。大众汽车集团销售总监克里斯蒂安·科林格勒表示，“我们相信在中国西部汽车销售拥有巨大潜力。（新疆）新工厂只是我们‘走向西部’战略的一部分内容。”
　　大众在华顺势突进
　　数据显示，今年一季度，大众汽车在中国的销量达63.3万辆，同比增长15.6%。从现在到2016年，大众计划在中国投资140亿欧元。
　　中国是世界最大的汽车市场，而大众汽车业已在中国确定了较为强势的市场地位。2011年，大众集团与两家合资企业上海大众、一汽大众共向内地和香港地区交付汽车226万辆，同比增17.7%。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭表示：“尽管未来汽车产业将面临更艰难的环境，但我们有信心在中国市场保持领先地位。”
　　在大众汽车与一汽集团签订的意向书中，双方计划将一汽大众的合资合同延长25年。大众汽车集团相关负责人向 《每日经济新闻》记者表示，在中国合作这个连续性是个很自然的连续性，但是由于前二十年的战略和接下来二十五年的战略情况不太一样，所以一定要把这些游戏规则讨论好。
　　大众汽车与一汽集团是在1991年成立合资企业一汽大众，20多年以来，在长春、成都、佛山和大连相继建成整车和零部件生产基地。而根据新的战略合作内容，双方的战略合作将拓展到新的领域，尤其是在新车型的研发以及新能源汽车、金融服务等方面的合作。
　　按照大众汽车的中期计划，2016年之前，将在全球范围内投资624亿欧元。在此基础上，大众与中国的两家合资企业会在中国新增投资140亿欧元。这些投资的三分之二以上将会被用于发展先进技术。