在中国高端装备制造业遭遇世界经济危机和面临其他国家的激烈竞争之际，高铁的出现成为中国制造转型升级的一大亮点。中国高铁企业频频斩获海外大单，中国南车和中国北车海外订单的连续增长已成为中国高铁开往世界的佐证。两家企业2014年上半年的出口签约额总计已达45亿美元（约合276.3亿元人民币）以上。
　　中国高铁的发展也吸引了许多国家的关注。中国南车表示，全球有50多个国家与该公司就高铁合作进行了接触，其中有20多个国家进行了深入沟通交流，包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场。
　　“南北车合并”的重磅方案，终于抢在2014年年尾——12月30日正式对外公布。我们期待并相信，2015年的中国高铁，强强联合，所向披靡！
　　装备行业发展空间大
　　截至目前国内城际铁路规划里程2.62万公里，预计2018年底全国城际快速铁路累计通车里程将超过9000公里；目前有38个城市公布地铁建设规划，未来五年中国地铁建设进入高峰期，预计2015-2020年平均竣工里程1000公里左右，三网融合下带来铁路设备需求仍将保持持续强劲，行业发展空间大。
　　高铁关键技术及核心零部件国产化加速。高速动车组网络控制系统、牵引电控制系统是高速动车组的最核心技术，而核心零部件包括车体、转向架、机械制动系统以及车辆连接装臵长期被国外所垄断，实现高速动车组关键技术及核心部件的自主创新是中国高铁产业的战略选择，更为重要的是，只有具备了核心零部件及关键技术的自主创新能力，中国高铁才能实现中国智造，在国际市场的竞争中占据主导地位。
　　中国高铁通往世界
　　今后几年，我国高速铁路建设将进入快速发展时期。预计到2020年，我国新建高速铁路将达1.6万公里以上，快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。
　　从国际纵向比较中国的高铁技术相对于德国、日本等也有诸多优势：首先，从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以一揽子出口，而这在别的国家难以做到。其次，中国高铁技术层次丰富，既可以进行250公里时速的既有线改造，也可以新建350公里时速的新线路。最后，中国高铁的建造成本较低，比其他国家低20%左右。高铁让中国铁路站在了世界铁路发展的制高点。当然这也反映出另一个问题，随着国内网络的日益完善，我国高铁技术的用武之地只有不断减小。因此，我们只有未雨绸缪积极主动的开发海外市场，把中国的高铁时代带向世界。
　　从国际纵向比较中国的高铁技术相对于德国、日本等也有诸多优势：首先，从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以一揽子出口，而这在别的国家难以做到。其次，中国高铁技术层次丰富，既可以进行250公里时速的既有线改造，也可以新建350公里时速的新线路。最后，中国高铁的建造成本较低，比其他国家低20%左右。高铁让中国铁路站在了世界铁路发展的制高点。当然这也反映出另一个问题，随着国内网络的日益完善，我国高铁技术的用武之地只有不断减小。因此，我们只有未雨绸缪积极主动的开发海外市场，把中国的高铁时代带向世界。
　　目前，我国高铁的出口已经取得了相当大的成就。2009年10月，俄罗斯联邦总理普京访华并参加上海合作组织成员国政府首脑理事会会议，两国签署中俄发展高速铁路备忘录，中国将帮助俄罗斯建设高铁。2009年11月，美国通用电气和中国铁道部签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。2014年7月13日,巴西正式开始为建设全国第一条高速铁路招标,中国有关企业表示参加投标。7月12日到15日,阿根廷总统费尔南德斯到访中国期间,与中方签署金额高达100亿美元的多项铁道科技出口合约,这是中国近年来出口铁道科技最大的一笔交易。
　　中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。可以说高铁出口不但表明中国铁路已经是世界领先者，更是我们国家新的经济支撑点，是科技强国的重要体现。
　　回顾2014中国高铁出海记
　　2014年6月17日，国务院总理李克强在伦敦唐宁街10号首相府同英国首相卡梅伦举行中英总理年度会晤。图为会晤前，卡梅伦为李克强举行隆重的欢迎仪式。2003年英国开通第一条跨国线路的高铁（HS1），从伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎，著名的欧洲之星就取道HS1轨道。近10年后的2012年，英国首相卡梅伦宣布启动英国的第二条高铁（HS2）项目。2014年6月，李克强在英国访问期间，中英两国政府发表的联合声明表示，双方同意在彼此市场促进关于轨道交通（包括高铁）设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。中英有关部门已签署《中英政府间关于加强民用核能合作谅解备忘录》和《铁路交通领域合作谅解备忘录》，确定了合作的政策框架。尽管没有更具体的合作文件，但外界普遍预期中国方面可能投标申请HS2的运营权，或投资于沿线外围项目如车站周围开发。

总理亲自拧螺丝

    2014年5月5日，国务院总理李克强考察亚的斯亚贝巴轻轨项目，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆陪同。看到中埃双方员工正在铺轨作业，李克强同海尔马里亚姆一起拿起扳手，拧紧螺丝。

总理在俄罗斯签署高铁合作备忘录

    2014年10月14日，国务院总理李克强应邀与俄罗斯总理梅德韦杰夫共同参观“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛展览。李克强总理访俄期间，中俄两国签署高铁合作备忘录。中方将通过吸引商业资金、建立联合企业和在俄罗斯境内制造机车车辆，以便推广中国技术。

中国高铁亮相美国

    2014年2月3日，农历大年初四，美国纽约时报广场纳斯达克[微博]大屏上，一列中国造CRH380A高铁列车精彩亮相，中国在这个有“世界十字路口”之称的地方展示高端装备的最新形象。

中国制造惊艳巴西世界杯

    2014年7月2日，“北车制造”EMU电动车组起运巴西，中国高端装备首次服务世界杯。这批电动车组将于“世界杯”开赛前投入运营，以缓解即将到来的密集客流。这批电动车组也堪称世界上最结实的城轨车辆，能在56度高温下运行。世界杯期间中国制造奔驰在里约热内卢5条城市轨道交通的“主动脉”上，并直达世界杯举办场地——马拉卡纳球场。
　　图为2014年7月25日，由中国建设的土耳其“安伊高铁”正式通车，总理埃尔多安偕众要员试乘首趟高铁。这条走出国门的中国高铁，在“一带一路”战略构想下，将成为未来亚欧大陆桥的重要路段和中土两国经贸关系进一步发展的新标志，也为两国人民间的友谊搭建了一条“新丝路”。

中国高铁“飞”到土耳其

    图为2014年7月25日，由中国建设的土耳其“安伊高铁”正式通车，总理埃尔多安偕众要员试乘首趟高铁。这条走出国门的中国高铁，在“一带一路”战略构想下，将成为未来亚欧大陆桥的重要路段和中土两国经贸关系进一步发展的新标志，也为两国人民间的友谊搭建了一条“新丝路”。

“中国中车”横空出世

    2014年12月30日晚间，南北车双双公布合并预案。合并双方初步拟定中文名称：中国中车股份有限公司。此次合并也被外界看为是避免两家公司海外恶性竞争、相互压价，一个拳头出海的有力举措。