2022年9月6日，巴斯夫湛江一体化基地首套装置正式投产。自此，巴斯夫将每年为中国市场增产6万吨改性工程塑料，将该产品亚太区的总产能从2023年起提升至42万吨，以满足客户日益增长的需求，尤其在汽车和电子产品等行业领域。

　　低碳智能，湛江之始
　　湛江一体化基地建成后将成为巴斯夫全球第三大一体化生产基地。除了最先进的智能生产制造理念和科技之外，首套装置采用100%可再生能源电力，巴斯夫目标到2025年为整个湛江一体化基地提供 100% 可再生能源电力。
　　巴斯夫特性材料部总裁雍万霆先生表示，湛江一体化基地的首套装置，主要涉及特性材料业务部改性工程塑料装置建成投产。装置第一批商业生产已经交付给客户了。其最新和最先进的生产技术，包括自动包装、高科技的控制系统、自动引导车等等。无论是在生产，供应链或者仓储方面，都拥有更高的运营效率和更强的生产力。
　　巴斯夫特性材料亚太区高级副总裁鲍磊伟先生进一步补充道，高度智能的生产基地对巴斯夫亚太而言也是第一次。湛江的智能实验室，充分支持高度自动化的生产流程，实现工业4.0。
　　雍万霆先生透露，不仅是湛江，所有特性材料部的装置在中国内的工厂都将在年底之前使用可再生能源，这和中国双减目标完全保持同步。
　　除了100%的绿电之外，巴斯夫在节能减排方面堪称不遗余力。工程塑料改性的装置是第一步，至关重要。当然改性材料，本身和其他许多产品相比，都是极其节能的，尤其在下游的蒸汽裂解的这些装置里面，体现在能耗和在二氧化碳排放的对比之中。这对未来的影响是非常巨大的，巴斯夫第一步即用可再生能源就是迈出了关键的一步。其次确保工艺和生产过程杜绝浪费能源。同时巴斯夫也会进一步优化数字化能力，优化生产时效从而防止能源耗散。另外一个重要的杠杆，从源头抓起，巴斯夫会持续关注中国市场上所有原材料的情况，确保使用碳足迹最少的这类原材料。总之，针对可持续发展，巴斯夫制定了三大举措。第一、工艺上用可再生绿电；第二、工艺的效能进一步提升；第三、减少原材料上的碳足迹。
　　当然，巴斯夫在上海的研发设备、机构和能力是其坚持可持续发展道路的强有力的后盾。在工程塑料改性方面，巴斯夫通过收购索尔维之后，获得了UL认证实验室一系列的验证能力。从而在研发、设计之初就能做到绿色，帮助客户的设计方案使用的材料能够让他们实现循环经济。

　　
      绿色交通，“湛江”之力
      据悉，巴斯夫湛江一体化基地，计划2023年下半年TPU热塑性聚氨酯装置将投入运营，主要生产阻燃工业应用产品，用于缆线领域，例如汽车的充电枪、电缆和线，以及高端的鞋、袜产品等等。
　　雍万霆先生表示，很多产品都是针对可持续绿色交通，尤其看好中国电动车市场。巴斯夫清晰地动察到，中国是全世界最大的化工市场，也是世界最大的汽车市场，这是投资湛江的根本原因。巴斯夫要始终和客户站在一起，要和供应链、产业链站在一起，和创新的源泉站在一起，紧密相连。以湛江基地为服务点，为电动汽车充电基础设施提供一系列产品，打造出绿色的可持续发展的解决方案。
　　大家意识到，整个汽车供应链都将面临重组，阻燃塑料是解决的关键点。小型化和具有高功率输出的电器元件的数量越来越多。这也意味着客户对阻燃材料的需求越来越多，巴斯夫拥有不同颜色的排号和阻燃的排号，可以适用于汽车和电子电器。典型产品如红磷排号和Ultramid? Advance规格产品，无不关乎电动出行的真实心声。
　　鲍磊伟先生从技术层面进一步分析了阻燃性是一个非常关键的需求点。众所周知，汽车充电，充电基础设施要求快充；快充意味着必须要有阻燃性等特性，包括在充电电缆方面。巴斯夫在充电的两个领域竭尽全力，一个是硬塑料，充电枪、充电单元；另一个是电缆，电缆必须达到阻燃、抗高温、灵活性和刚性等要求。中国目前正在升级相关的充电网络的标准，巴斯夫也积极参与合作，促进标准的发展。
　　电池和电动车本身的需求也是一样的。如电池本身，周边结构，包括电池的支架，用以确保出现突发状况时，包括撞车事故时，电车是安全的。这些结构性的要求需要达标材质的优良配方，另外还需要计算机辅助设计功能，即CAE的功能。巴斯夫在上海能够提供一整套研发、应用、设计，把客户的需求转化成湛江的实际产能。除了工程和阻燃外，还要同时满足机械的阻力和耐力。

　　开拓未来，“湛”放光彩
　　言及湛江一体化基地的未来机遇，鲍磊伟先生表示，电动出行和基础设施是一个非常重要的部分，需求旺盛。基地以华南为主，覆盖全国辐射亚太。
　　除此之外巴斯夫看到中国其他领域的大量需求，如电梯，电梯的电缆，还有食品生产、挖矿、采矿行业的传送带等不同的材料。市场对于这些材料需求是巨大的。此外，巴斯夫还有TPU系列，用于高端鞋业的耐磨产品。在中国也有不同的应用，这是一种非常重要的材料，这种材料的应用同样前景无限!