随着数字化的发展以及机器人的增加，新的生产过程将可以提高工作效率，并提高员工的舒适度，同时允许在同一生产线生产越来越多的不同的车型。奥迪此举旨在跟上全自动化联网“智能”工厂的步伐，该联合项目名为工业…
在智能工厂中最重要的挑战是无处不在的快速互联网基础设施，以及网络-物理系统的标准界面。对于制造平台的大数据应用，我们需要安全与保护，这样，行业内的人们才会信任这种与工业互联网连接的新型联网技术——…
德国在2014年发出“数字议程”倡导的基础上，部分借鉴了《中国制造2025》的提法和思路，正式推出了《德国数字化战略2025》，可谓“工业4.0”战略的进阶版，是德国探索“自下而上”智能制造模式(不同于美国“自上而下”智能…
近日，百度开放云物联网平台正式推出针对工业物联网的物解析服务，支持工业领域最常见Modbus等协议，这是国内公有云厂商首次实现对工业常用协议的解析，能够有效降低行业应用上云门槛，助力企业实现物联网，迈向…
西媒6月10日报道，美国IHS汽车信息咨询公司6月7日发表报告指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，大幅高于两年前的预估值。
无人能够左右变化，唯有走在变化之前。在动荡不定的时期，变化就是准则。但是，只有将领导变革视为己任的组织，才能生存下来。”美国现代管理之父彼得·德鲁克认为，这个社会并没有尽善尽美的战略决策。最佳的战略…
前段时间大家一直在探讨德国的“工业4.0”，其实这个问题可以上升到很高的高度，它关系到未来世界的主导者的问题，德国、美国、中国，分布遇到了什么机遇和挑战?
GE公司作为全球工业领域的领导者，总是引领着工业技术创新的步伐，同时也以进取和务实着称。在今天工业互联网以及工业4.0概念被热炒的时代，GE所采取的方式依旧非常务实。
在智能制造趋势下，工业企业生产升级从大方向上来说，无非就是提高自动化水平。我们来看看那些出现在新闻里的，自动化率高达100%的生产线。
为深入了解德国工业4.0进展情况，前不久我们赴德国、奥地利开展了实地调研，走访了德国博世集团中央研究院及其位于德奥两国的多个重要工厂、弗劳恩霍夫研究所等机构，重点与一线管理者和员工进行了深度交流，从…
中国的工业机器人起步较晚，但发展较快，其与日本80-90年代工业机器人的发展历程相似，目前相关专利申请有1.9W多件专利，65%的为发明专利。
根据权威机构数据显示，预计到2019年，全球机器人及相关服务上的投入将较2015年增长近1倍，市场规模超千亿美元。而2015年我国安防行业产值已超过4800亿元，其中安防工程产值达2730亿元，安防产品占1800亿元。随…
工业3.0到3.5，是一条艰难的取经之路，但是最让人感到兴奋的，是当“精益工厂”和“透明工厂”实现之后，数字化的大门就会开始半遮半掩，我们突然发现很多以前没想过、没做过的事情好像变得可想、可做了。如同当年互联…
在中国制造2025及工业4.0信息物理融合系统CPS的支持下，离散制造业需要实现生产设备网络化、生产数据可视化、生产文档无纸化、生产过程透明化、生产现场无人化等先进技术应用，做到纵向、横向和端到端的集成，以…
很多企业都会面临工荒，不涨工资，招不到人；工资涨上去，企业吃不消。用工成本上涨迅速，特别是在近年企业效益不理想的情况下，附着在工资上的成本又太高，对企业构成较大压力。用工成本怎么降？
要实现工业4.0，最关键因素是人，最难的地方也是人。博世集团提出，对工厂进行数字化、智能化改造的最终目的是给员工及其管理者更好的决策支持辅助，效率提升最终还是要依靠人的决策和行动。
国内船企在数字化、自动化、精益生产等方面基础薄弱，发展水平参差不齐，尽管少数骨干企业在物联网、智能单元等方面取得了一定进展，但国内骨干船企总体还处于“工业2.0”阶段，正在向“工业3.0”迈进。
随着工业机器人技术的不断发展，其正逐步应用在航空制造领域，工业机器人要更加智能化才能满足航空制造领域生产的要求，为此机器人需要具备以下其中核心技术。
第四次工业革命将要来临。至少，这是德国许多企业与政府领导人的观点，他们用工业4.0的概念开辟制造业的新道路。在第三次工业革命中，信息技术是关键推动力。未来的趋势是互联网将与制造业紧密联合，21世纪无处…
第四次工业革命将要来临。至少，这是德国许多企业与政府领导人的观点，他们用工业4.0的概念开辟制造业的新道路。在第三次工业革命中，信息技术是关键推动力。
关注本刊微信订阅号