在底特律郊区，有一座名不见经传的汽车代工厂。这家名为“安卓”的公司尽管与大名鼎鼎的手机操作系统同名，但却与手机业务没有丝毫关联，而是为通用、福特等汽车大公司承担部分生产任务的代工企业。
　　汽车商报记者了解到，“安卓”公司一直从事汽车生产的外包服务，甚至包括原本专属于汽车主机厂的整车组装业务，未来该公司或将把业务拓展到日本等亚洲国家，当然也很有可能包括中国。
　　据了解，目前全球的汽车外包市场依然处于起步阶段，市场容量仅为6亿美元左右，不过随着市场环境的变化和汽车主机厂思路的调整，未来汽车外包业务或将迎来快速发展的阶段。
　　沃尔沃汽车(中国)销售公司总裁兼首席执行官付强此前在接受汽车商报记者采访时表示，未来汽车主机厂将会承担越来越简化的生产工作，除了核心部件之外，其他的组成部分都可以外包生产。
　　分析人士指出，与IT行业一样，在拥有品牌优势和核心零部件竞争力背景下，选择外包生产不仅可以节约成本，而且很有可能改变当下汽车产品的生产模式。
　　金融危机中崛起
　　“安卓”的总部位于美国底特律，原本是一家机械设备的生产商。早在30年前，其就与日本三菱重工有过合作，1988年，在看到了汽车外包所蕴藏的市场之后，开始了汽车生产的外包业务。